연구지점은 광양만권 지역 중 여수시 여천지점과 순천시 신대지점으로 채취 지점은 Fig. 1과 같다. 시료채취는 24시간 간격으로 한달에 두 번 14일 간격으로 7일 연속 채취하였으며, 2020년 9월부터 2021년 8월까지 여수 여천지점 187개, 순천 신대지점 184개를 분석하여 총 371개의 시료를 분석하였다. 두지점에서 대기오염 측정 자료(SO₂, NO₂, CO, O₃, PM-10, PM-2.5)를 분석하였고, 기상자료 풍향, 풍속 자료(AWS)는 기상청 여수산단지점(월내동) (해발고도 79 m), 순천시(덕연동) (해발고도 13 m) 관측자료를 사용하였다. 성분분석을 위한 시료채취는 석영 여과지(Whatman Filter Paper)와 Poly Tetra Fluoro Ethylene (PTFE) 재질의 테플론 여과지 (PT47DMC-KR, 2.0 μm, 47 mm, MTL)를 사용하였다. 채취장비는 PMS-104(APM Engineering, Korea)를 이용하여, 유량 16.7L/min 하에, 입경분리 임팩트 Well Impactor Ninety-Six(WINS) 장착하여 PM-2.5 시료를 채취하였다(Fig. 2). 분석항목은 Fig. 2와 같이 석영 여과지로 유기탄소(organic carbon, OC), 원소탄소(elemental carbon, EC)를 분석하였고, 테플론 여과지는 중량농도, 원소성분(Si, K, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn, As, Br, Cd, Sr, Ba, Pb, se)과 이온성분(Na⁺, NH₄⁺, K⁺, Ca²⁺, Mg²⁺, Cl^-, NO_3-, SO₄^2-) 등을 분석하여 총 29항목을 분석하였다.

OC/EC, 금속성분, 이온성분의 분석방법은 대기오염측정망 설치·운영지침에 따라 분석하였다[5]. PM-2.5 질량농도는 PTFE 필터를 660oC에서 2시간 이상 전처리 후 시료채취 전, 후 데시케이터에서 24시간 필터를 항량 시키고 초미세먼지 로봇 칭량 시스템(Model CHAMBAL-500, C2K Creative, Korea)을 사용하여 PM-2.5 질량농도를 0.1 mg까지 칭량하였다. OC/EC 분석은 NIOSH 870을 사용하여 Thermal Optical Transmittance (TOT) 방법인 탄소분석기(Lab OC/EC Analyzer, Sunset, USA)를 이용하여 산소 존재 유무 및 레이져 투과율에 따라 유기탄소 및 원소탄소를 분리하여 분석하였다. sucrose solution(4.207 μg/μL)을 이용하여, 상대표준편차(RSD) 5.5%, 측정 하한값(자유도 6, 신뢰수준 95%) 0.66 μg/m³하에 정량분석하였다.

원소성분 분석은 Energy Dispersive X-ray Fluorescence Spectrometry (ED-XRF) (QUANTX, Thermoscientific, USA)를 이용하여 분석하였다. 표준물질은 원소별 aerosol membrane(nucleipore)을 사용(농도 0.055 μg/cm² ~ 7.1 μg/ﾠcm²)하였다. 상대표준편차는 0.06% ~ 0.84 %, 측정 하한값(detection limit, 자유도 6, 신뢰수준 99%)은 0.25 ng/m³ ~ 5.98 ng/m³으로 나타났다. 비교분석으로 NIST(national institute of standard and technology)의 SRM 2783 (serial no. 1345)을 사용하여 재현성을 확인하였다.

XRF 분석 후, 이온크로마토그래피(930 compact IC Flex, Metrohm, Swiss)를 이용하여 이온성분을 분석하였다. 음이온(Cl^-, NO_3-, SO₄^2-)성분 상대표준편차(RSD)는 0.47% ~ 1.59%, 측정 하한값(자유도 6, 신뢰수준 99%)은 0.005 mg/L ~ 0.061 mg/L이었고, 양이온(Na⁺, NH₄⁺, K⁺, Ca²⁺, Mg²⁺)성분 상대표준편차(RSD)는 0.19% ~ 1.00%, ﾠ측정 하한값(자유도 6, 신뢰수준 99%)은 0.005 mg/L ~ﾠ0.044 mg/L로 나타났다.

연구기간 동안 PM-2.5 질량 농도는 여수(여천) 1.9 μg/m³ﾠ~110.6 μg/m³ (평균 16.14 ± 13.71 μg/m³), 순천(신대) 3.9 μg/m³~89.2 μg/m³ (평균 18.34±11.73 ㎍/m³)으로 순천지역 평균농도가 높게 나타났다(Table 1). 질량농도에 대한 계절별 농도 중 여수지역은 겨울 (24.48 ± 23.20 μg/m³) > 봄 (15.52 ± 7.86 μg/m³) > 가을 (13.50 ± 6.33 μg/m³) > 여름 (10.73 ± 4.45 μg/m³)이었고, 순천지역은 겨울 (25.52 ± 12.24 μg/m³) > 가을 (20.55 ± 13.16 μg/m³) > 봄 (16.32 ± 12.52 μg/m³) > 여름 (11.41 ± 4.38 μg/m³)순으로 나타나 두 지역은 겨울에 가장 높았으며, 여름에 가장 낮게 나타났다. 특히 겨울철에는 황사 및 국내외 미세먼지가 더해져 농도가 높았으며, 연구기간 동안 여름철(7월~8월)에 600 mm 이상의 장마로, 가을철에 가장 낮았던 미세먼지 농도는[19] 본 연구기간에는 여름철에 미세먼지농도가 가장 낮게 나타났다.

PM-2.5를 구성하고 있는 화학성분들의 조성 비율을 Fig. 3에 나타냈다. 여수지역은 이온성분 (39%) > 기타성분 (33%) > 탄소성분 (21%) > 금속성분 (7%), 순천지역은 기타성분 (39%) > 이온성분 (34%) > 탄소성분 (20%) > 금속성분 (7%)으로 나타났다. 두 지역 중 여수지역은 이온성분이 가장 많은 비율을 차지하였으며, 이온성분 중 황산이온이 41%로 가장 높았고 질산이온 25%, 암모늄이온 22%, 염소이온 3%로 분석되었다. 순천지역은 기타성분 비율이 가장 높았고, 다음으로 이온성분으로 황산이온 48%, 암모늄이온 20%, 질산이온 18%, 염소이온 4%로 나타났다. 계절별로 황산이온 농도는 순천지역은 여름철에 3.27 μg/m³, 여수지역은 겨울철에 3.04 μg/m³로 높았으며, 질산이온은 겨울철에 여수지역 4.06 μg/m³ 순천지역 2.99 μg/m³로 분석되었다. 암모늄이온은 여수지역 2.59 μg/m³, 순천지역 2.03 μg/m³으로 겨울철에 가장 높았다. 특히 순천지역은 초미세먼지 농도가 낮은 여름철에 황산이온 농도가 가장 높아 2차 황산염농도 생성이 활발함을 알 수 있었다.

PM-2.5 주요 구성성분은 Table 1에 나타냈다. 여수지역 OC 33.8% (3.1 μg/m³) > SO₄^2- 28.1% (2.6 μg/m³) > ﾠNO_3- 17.3% (1.58 μg/m³) > NH₄⁺ 15.0% (1.37 μg/m³) > ﾠCl^- 2.1%(0.19 μg/m³)로 분석되었고, 순천지점은 OC 35.9% (3.3 μg/m³) > SO₄^2- 32.0% (2.9 μg/m³) > NH₄⁺ 13.4% (1.24 μg/m³) > NO_3- 12.0% (1.10 μg/m³) > Cl^- 2.44% (0.23 μg/ﾠm³)로 분석되었다. 탄소성분은 Fig. 2에서 여수지역 21%, 순천지역 20%를 차지하였고, 두 지역의 초미세먼지 성분 중 유기탄소 성분이 가장 높았고, 순천지역에서 더 높게 나타났다. 탄소입자는 원소탄소(EC)와 유기탄소(OC)로 구성되어 있다[15]. 원소탄소는 연소발생원에서 대기 중으로 직접 매출되는 1차 오염물질로서 1차 유기탄소의 추적자로 사용된다[16-17]. 유기탄소는 형성과정에 따라 생물성 연소, 화석연료 연소 등 다양한 연소과정에서 직접 배출되는 1차 유기탄소(primary organic carbon, POC)와 1차 유기탄소가 산화와 노화과정을 거쳐 변환되는 2차 유기탄소(secondary organic carbon, SOC)가 있다[18]. 또한, 휘발성유기화합물 등이 대기 중 화학적 반응을 거쳐 기체가 입자로 전환(gas-to-particle conversion)되어 2차 유기탄소(secondary organic carbon, SOC)로 생성된다[16,18]. 탄소성분의 OC/EC 비가 2.5 이상일 때 2차 생성 OC 기여가 큰 것으로 알려져 있어[16] 연구지점 두 지역 OC/EC 비는 평균 약 9로 나타났고, 특히 OC와 EC 상관계수(R)는 Table 2와 같다. OC, EC 상관성이 높은 것은 OC, EC 배출원 유사성을 의미하여 계절별 상관계수는 여수지역 봄철~여름철 0.20~0.38로 매우 낮았으며, 가을~겨울 0.57~0.74로 상관성이 상대적으로 높았다. 순천지역은 봄철~여름철 0.24~0.21로 매우 낮았으며, 가을철~겨울철 0.74~0.82로 상관성이 매우 높았다. 또한 휘발성유기화합물 배출량이 여수지역에서 45,873톤으로[2] 전남지역 50%를 배출하고 있어 두 지역에서 봄철과 여름철에 휘발성유기화합물의 광화학 반응에 의한 2차 유기탄소(SOC) 생성이 활발한 것으로 판단되었다. 초미세먼지 중 금속성분이 차지하는 비율은 두 지역 모두 7%로 나타났다. 이번 연구기간에는 칼륨(K), 규소성분(Si)이 포함되어 금속성분의 비율은 높았으나, 두 성분을 제외하면 2%로 광양만권 발생원 부근 연구(14)와 비슷한 비율로 나타났다. 금속성분은 두지역에서 비슷하게 나타났으며 금속성분 중 칼륨(K), 크롬(Cr), 아연(Zn), 카드뮴(Cd) 성분이 높게 조사되어 이들 성분에 대한 관리가 필요하며, 특히 구리(Cu)성분은 순천지역에서 평균 0.004 μg/m³로 조사된것에 반해 여수지역에서는 평균농도 0.044 μg/m³로 특히 가을철~겨울철 0.060 μg/m³~0.126 μg/m³ 로 높게 조사되어 추가 연구를 통해 원인분석을 진행할 예정이다.

두 지점에서 채취한 431개 시료 중 최종 371개(여수 155건, 순천 160건)의 유효자료를 활용하여 PMF(EPA 5.0) 모델 분석을 하였다. 분석 결과 두 지역 모두 8개의 오염원을 확인하였고 Fig. 4와 같다. 또한, 대기 중 정량적 기여도를 Fig. 5~6에 나타냈다. 초미세먼지 성분 주요 발생원은 여수지역은 2차 황산염(31%), 자동차(16.8%), 2차 질산염(15.9%), 토양 및 비산먼지(15.2%), 생물성연소(11.5%), 중유연소(4.2%), 석탄연소(3.7%), 산업활동(1.7%)로 분석되었다. 순천지역은 2차 황산염(27.3%), 생물성연소(16.4%), 2차질산염(15.3%), 토양 및 비산먼지(12.4%), 자동차(10.2%), 석탄연소(7.9%), 중유연소(7.0%), 산업활동(3.5%)로 나타났다. 두 지역 모두 2차 황산염에 의한 미세먼지 기여도가 가장 크게 나타났고, 특히 순천 지역은 2차 미세먼지 생성이 여수지역 보다 활발하게 일어나는 것으로 나타났다.

좀 더 자세히, 첫 번째 오염원은 Si, K, Ca, Ti, Fe, V, Mn, Pb 등이 주로 기여하는 토양 및 도로 비산먼지 관련 오염원으로 분류되었고[20], 여수지역 15.2%, 순천지역 12.4%로 나타났다. 광양만권 초미세먼지 중 비산먼지 발생량은 여수지역 109톤, 순천지역 114톤, 광양지역 66톤으로 보고되었다[2]. 발생원 부근 연구에서는[14] 철, 구리, 카드륨, 납, 티타늄 성분이 높아 산업단지 비산먼지 영향이 크게 나타났으나, 본 연구기간 동안 Si, K, Ca, Ti, Fe 성분이 높게 나타나 황사 및 토양먼지 영향과, Fe, V, Pb, Ti 성분등의 산업단지에서 배출되는 비산먼지 등의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히 여수지역에서 토양먼지와 도로 비산먼지 영향이 더 크게 나타났다. 두번째 오염원은 Mn, Fe, Cu, Zn 등이 주로 기여하는 산업활동(Industry activity)에 의한 오염원으로 제철, 비철관련 시설로 분류되었다[21]. 여수지역은 1.7%, 순천지역은 3.5%로 조사되었다. 특히 제철, 비철관련 시설 성분인 망간, 철, 아연 성분이 높게 나타났으며, 특히 순천지역에서 이들 성분의 영향이 더 크게 나타나 광양지역 산업단지 영향을 상대적으로 크게 받는 것으로 판단되었다. 세번째 오염원은 K, OC, EC, Cl^-, Br, SO₄^2- 등이 주로 기여하는 생물성연소(Biomass burning)이다. 여수지역 12%, 순천지역 16%로 순천지역에서 2차 황산염 다음으로 두 번째로 높은 발생원으로 나타났다. 생물성소각 배출량은 여수 48톤, 순천 70톤, 광양 27톤으로 보고 되었다[2]. 특히 두 지역 에서 칼륨(K) 성분이 높게 검출되었고, 칼륨(K)성분은 목재연소 시 탄소성분과 함께 다량 배출되는 성분이다[14,22].일반적으로 생물성연소 농도는 농업잔재물 소각 등으로 겨울에 농도가 높아지는 계절적 영향을 받는 성분인데, 두 지역에서는 여름을 제외하고 봄, 가을, 겨울에 칼륨농도가 비슷하게 0.5 μg/m³~0.6 μg/m³으로 나타나 계절적 영향이 크지 않음을 알 수 있었다. 따라서 생물성연소 발생원은 연소시설 등에서 배출되는 것으로 판단되었으나, 생물성 연소 지표물질로 셀률로스가 열변환 된 후 생성된다고 알려진 레보글루코산(Levoglucosan) 분석을 통해 더 정확한 판단이 가능할 것으로 보였다[23]. 네 번째 오염원은 SO₄^2-, NH₄⁺, OC, EC 등이 기여하는 2차 황산염(Secondary sulfate) 입자로 여수지역 31%, 순천지역 27.3%로 나타났다. 황산이온 평균농도는 여수지역 2.56μg/m³, 순천지역 2.94 μg/m³로, 계절별로 여수지역은 겨울 > 가을 > 여름 > 봄 순으로 높았으나, 순천지역은 여름 > 겨울 > 봄 > 가을 순으로 높게 나타났다. 광양만권지역 황산화물 배출량은 여수 24.4톤, 순천 0.1톤, 광양 22.2톤 으로 보고되었다[2]. 황산염이온의 생성은 대기 중 배출되는 SO₂ 가스가 산화되어 황산으로 변환된다. SO₂는 대기 중 물에 흡수된 후 산소와 철, 망간 등 촉매에 의해 산화되어 황산염으로 변화되며 이후 암모니아와 결합하여 NH₄HSO₄(Ammonium bisulfate), (NH₄)₂SO₄(Ammonium sulfate)등의 입자를 생성한다[24]. 일반적으로 온도가 높고 가시광선이 강하며 습기가 많을 때 2차 황산염 생성이 크다고 보고 되었다[25]. 특히 순천지역에서는 낮동안 불어오는 해풍의 풍하지역에 위치하고 있어 황산화물 및 촉매 물질(Fe, Mn, VOCs) 등의 대기오염물질의 이동 및 정체 시간이 길어지면서 여름철 광화학반응을 일으키는 주요 발생원지역 여수, 광양지역 보다 광화학반응이 활발하게 일어나는 것으로 판단되었다. 다섯 번째 오염원은 V, Ni 등이 주로 기여하는 중유연료 연소(Oil combustion)에 의한 것으로 여수지역 4.2%, 순천지역 7.9%로 조사되었다. 바나듐(V)과 니켈(Ni)은 중유(Heavy oil) 연소시 중요한 부산물이다. 여수, 광양지역은 석유정제공장, 대형 제철 ·제련시설 등과 연계된 대형 항만과 선박 등에서 많은 양의 중유를 사용하고 있다. 특히 여수지역은 미세먼지 중 비도로이동오염원이 53.5%로 보고되고 있어[2] 항만이 인접한 여수 삼일동에서 중유연료 연소에 대한 오염이 14% 로 높았으나, 주거지역에 위치하고 있는 여수 여천지점에서는 4.2%로 조사되었고, 오히려 항만과 인접한 지역에 위치한 순천 신대지점에서 7.0%로 높게 나타났다. 여섯번째 오염원은 OC, EC, Fe, Be, Cd, Zn, Cu 등 이동성 오염원인 자동차(Mobile)에 의한 오염원이다. 여수지역 17%, 순천지역 12%로 나타났다. 여수, 광양지역 산업단지 부근에서는 대형화물차의 이동이 많아 OC 보다 EC 농도가 높아 디젤자동차의 영향을 더 받는 것으로 나타났으나[14,26], 주거지역에서는 OC가 EC 보다 높아 휘발유 차량의 영향이 더 크게 나타났다. 일곱 번째 오염원은 As, Se, Fe, Cu 등이 주성분인 석탄연소(Coal combustion)의 영향으로 여수지역 3.7%, 순천지역 7.9%로 나타났다. 특히 As 성분은 유연탄 연소 시 주요 부산물이며, As, Cu, Fe 성분은 철 제련 용광로에서도 배출된다[26-27]. 여수지역의 여수화력, 호남화력발전소 및 광양지역 광양제철소와 경남 하동화력발전소에서 사용하는 고체연료 영향과 함께 철강 제련 산업단지가 위치하고 있어 여수지역에서는 비소, 구리, 셀렘늄성분이 순천지역에서는 철성분이 높아 여수지역은 화력발전소, 순천지역은 광양 철 제련시설의 영향을 받는 것으로 나타났다. 여덟 번째 오염원은 NO_3-, NH₄⁺ 등이 주로 기여하는 2차 질산염(Secondary nitrate)으로 여수지역 16%, 순천지역 15%로 조사되었다. 대기 중 NO₂는 OH 라디칼 등에 의해 산화되어 질산을 생성하고 암모니아와 결합하여 질산암모늄 입자를 형성하며 미세먼지 농도를 높이게 된다[28].

일반적으로 NO_3-는 높은 상대습도 및 낮은 온도에서 질산암모늄(NH₄NO₃)이 쉽게 형성되어 겨울철에 높은 특성을 보이며, 국내 질소산화물 배출량과 장거리 국외배출량인 중국 지역 질소산화물이 산화하여 2차 질산염이 형성된다[25,29]. 본 연구에서도 질산이온 평균농도는 여수지역 1.58 μg/m³, 순천지역 1.10 μg/m³이었으며, 겨울철 여수지역 4.06 μg/m³, 순천 2.99 μg/m³로 겨울철에 질산이온이 가장 높아 이러한 특성들을 잘 설명해 주었다. 암모늄은 질산염, 황산염 등의 음이온과 결합하여 입자를 형성하는 가장 중요한 양이온이다. 질소산화물 배출량이 여수지역 32톤, 광양지역 32톤, 순천지역 4톤으로 배출되었으나[2], 순천지역에서 산업단지 영향을 크게 받는 것으로 분석되었다.

PMF 모델을 통해 얻은 기여도 자료와 기상청 지역별 상세 AWS 풍향과 풍속을 통해 국지적 오염원 파악을 위해 CPF를 분석한 결과 Fig. 7~8에 나타냈다. 그 결과, 토양 및 비산먼지 오염원에 대한 위치는 여수 북서, 남남서, 북동 방향, 순천지역 북북서 방향 수용체 끝단에서 유입이 두드러졌고 산단 부근에서 유입도 나타났다. 주로 고농도는 수용체의 끝쪽 오염원일 확률이 높아 장거리 이동에 의한 토양입자 유입으로 분석된다. 산업활동과 자동차 오염원은 여수, 광양국가산단에서 유입이 강하게 나타났으며, 특히 자동차 오염원은 산업단지와 함께 측정지점 부근에서도 유입이 높아 주거지역에서 자동차 통행량이 많아 오염농도가 높은 것으로 판단된다. 생물성연소에 의한 발생원은 북동, 남동쪽 방향 여수산단과 오천산단방향 유입이 뚜렷하였고, 농촌지역 생물성 소각에 의한 소라면, 신월동 부근 등 유입 된 것으로 분석된다. 순천지역은 북쪽 방향 광양국가산단과 광양과 순천 농촌지역 생물성소각 유입이 나타났으며, 서쪽방향 율촌산단에서 유입도 강하게 나타나 생물성연소 발생원은 연료 연소발생원 및 농촌지역 생물성 소각과 함께 복합적으로 나타나는 것으로 분석되었다. 중유연료연소 오염원은 두지역 모두 강하게 광양항과 해양 방향인 여수 북서방향, 여수 북쪽, 남서방향에서 강하게 유입되었다. 2차황산염 오염원은 여수지역은 북동방향 여수국가산단 및 화력발전소 및 남남서 율촌산단, 오천산단에서 유입이 두드러지게 유입되었고, 순천지역은 남서방향 율촌산단 유입이 강하게 나타났다. 석탄연소에 의한 영향은 여수지역은 서북서방향 여수 및 호남화력 발전소, 여수화력 발전소, 북동쪽 광양 복합화력 발전소 영향을 받고 있음을 보여줬고, 순천지역은 북쪽방향의 광양제철소와 광양 화력발전소 및 남동쪽 방향 여수화력발전소 영향을 받고 있다. 2차질산염은 율촌, 여수 국가산단에서 유입도 있으며, 북동쪽 끝단에서 유입으로 외부 장거리 유입도 확인되었으며, 순천지역도 산업단지 유입과 남동쪽 끝단에서 유입이 강하게 나타나 장거리 이차질산염 입자 유입도 원인으로 확인되었다.

광양만권 순천 신대지점으로 유입되는 PM-2.5 대표적인 수송 경로를 분석하였다. 모델 시작 시간은 초미세먼지 평균농도가 높았던 12 LST(03 UTC)로 설정하였고 분석 지점 좌표는 순천 신대측정소 좌표(34.936608。N,127.548626。E)로 설정하였다. 역궤적 경로는 Above Ground Level (AGL)이 500 m인 고도에서 각각 6시간 간격으로 총 72시간에 대해 모사되었다. Fig. 9는 각 군집별 평균 역궤적을 나타낸 그림으로 총 3개의 군집으로 분류되었다. 연구대상 기간 총 궤적수는 360개이며 cluster 1이 46%, 164일, cluster 2는 32%, 114일, cluster 3은 23%, 82일로 cluster 1이 가장 높은 발생빈도를 나타냈으며, 이동경로가 짧고 우리나라 북동지역에서 동해상을 거쳐 도달하는 경로를 나타냈다. Fig. 10는 각 군집별 PM-2.5 농도를 나타낸 것으로 cluster 2가 가장 평균농도가 높았다. 군집별 평균농도는 cluster 1 15 μg/m³, cluster 2 19 μg/m³, cluster 3 13 μg/m³로 나타났다. cluster 1은 1월~2월을 제외하고 매월 50%이상 높은 빈도수를 나타냈다. cluster 2는 중국 동부지역 산둥반도에서 서해상을 지나서 편서풍을 타고 도달하는 경로로 연중 20% 정도 고르게 분포했으나 특히 5월에 발생빈도가 높았다. 또한 cluster 2는 이동경로가 중국 산둥반도 부근 대기염물질과 국내 오염물질과 더해지며 대기정체가 일어나는 경로로 초미세먼지 농도가 가장 높게 나타났다. cluster 3은 23%, 82일로 가장 긴 이동경로로 몽골 및 중국 북동지역을 거쳐 도달하는 경로이다. 특히 겨울철에 50% 이상 발생빈도가 높게 나타났으며, 이동경로가 길어지면서 오히려 대기오염물질이 확산 · 희석되면서 초미세먼지 농도는 가장 낮게 나타났다. 광양만권 지역으로 이동하는 장거리 수송 기류는 중국을 거쳐 이동하는 장거리 기류인 cluster 2, 3이 약 55% 발생빈도를 나타냈으며, 역궤적을 통해 광양만권 황사는 cluster 2, 3번 경로로 이동된 것으로 확인되었다.

역궤적 분석 결과 및 순천시 PM-2.5 농도를 이용하여 CWT 분석을 수행하였다. 앞서 설명한 바와 같이, CWT 분석은 역궤적 결과의 시점별 궤적의 위치와 수용지역의 농도를 결합하여 가중평균하는 방법으로 수용지역 고농 도시 기류의 유입 경로를 분석함으로써 수용지역 농도에 대한 영향 지역을 추정할 수 있다[30]. Fig. 11~12는 순천 신대 지점을 대상으로 전체기간과 PM-2.5 농도가 35 μg/ﾠm³ 이상인 기간에 대한 CWT 분석 결과와 계절별 분석 결과를 나타낸 것이다. PM-2.5농도가 35 μg/m³ 이상인 기간에 중국 지역에서의 기류 유입이 뚜렷이 나타나 보이면서, 계절별로 특히 봄, 겨울철에 cluster 2, 3 형태로 유입되는 것을 확인할 수 있었다.